Санкционное давление на российские энергетические проекты привело к возникновению серьезного кризиса в южнокорейском судостроении. В результате действующих ограничений компания Hanwha Ocean оказалась в ситуации, когда шесть готовых СПГ-танкеров ледового класса, созданных для нужд проекта «Арктик СПГ 2», не могут быть переданы конечным заказчикам. О масштабах проблемы проинформировал бывший председатель Демократической партии Южной Кореи Сон Ен Гиль, выступая на форуме в Национальном собрании, как сообщает Financial News.
По словам политика, полностью укомплектованные суда вынуждены дрейфовать и ржаветь на плаву из-за невозможности завершить сделки. Сон Ен Гиль охарактеризовал сложившееся положение как критический вызов для всей индустрии и подчеркнул, что выход из тупика требует не технических, а дипломатических усилий. Он также акцентировал внимание на стратегической значимости Северного морского пути, отметив, что развитие арктического судоходства диктует необходимость сохранения деловых связей с Россией.
Конфликт перешел в юридическую плоскость: 7 сентября компания ООО «Арктик СПГ 2» инициировала разбирательство в Сингапурском международном арбитражном центре (SIAC). Истец предъявил Южной Корее претензии на сумму около 1,37 трлн южнокорейских вон, что составляет приблизительно 1 миллиард долларов США. Поводом для судебного спора послужило расторжение контракта между сторонами на поставку ледовых газовозов для проекта «Арктик СПГ 2».
Напомним, что проект «Арктик СПГ 2» реализуется российской компанией НОВАТЭК и управляется через оператора ООО «Арктик СПГ 2». Инициатива направлена на масштабную добычу и производство сжиженного природного газа в Арктике. Ресурсы для завода будут поступать с месторождения Утреннее на полуострове Гыдан в ЯНАО, которое находится в 70 км от площадки «Ямал СПГ» через акваторию Обской губы. План развития включает запуск трех линий сжижения суммарной мощностью 19,8 млн тонн в год (по 6,6 млн тонн на каждую). Цель проекта — усиление присутствия России на глобальном рынке СПГ и организация экспорта в страны Азиатско-Тихоокеанского региона по Северному морскому пути. При этом российская сторона продолжает настаивать на нелегитимности и контрпродуктивности западных санкций.
